公路護(hù)欄網(wǎng)的設(shè)計(jì)原理及安裝技巧
公路護(hù)欄網(wǎng) |  公路護(hù)欄網(wǎng) | |
公路護(hù)欄網(wǎng) |
公路護(hù)欄網(wǎng) |
(1）路側(cè)安全凈區(qū)是指公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。國內(nèi)外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，造成人員傷亡的交通事故中約30緯是由車輛行駛出路外造成的，因此路側(cè)安全凈區(qū)寬度是安全設(shè)施評價的一個重要指標(biāo)。
(2）護(hù)欄網(wǎng)的防撞性能是護(hù)欄設(shè)計(jì)、評價的重要指標(biāo)．如今護(hù)欄的碰撞條件的發(fā)展趨勢發(fā)生了變化：①車輛組成向小型化和大型化兩極發(fā)展，大型車比例提高；②小客車自身的被動安全措施進(jìn)一步強(qiáng)化，使得護(hù)欄防止二次事故發(fā)生的功能更加受到重視；③護(hù)欄的碰撞能量普遍提高；④路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄采用統(tǒng)一的碰撞條件。
(3）護(hù)欄網(wǎng)完備率反映了護(hù)欄的完備水平，其確定方法參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》
(4）過短護(hù)欄率反映了過短路側(cè)護(hù)欄的使用情況，《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定“路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長度：波形梁為70m，混凝土護(hù)欄為36m，纜索護(hù)欄為30Om"，參照公路設(shè)計(jì)中一般最小半徑及極限最小半徑的定義，這里定義過短護(hù)欄為連續(xù)長度小于50m的波形梁護(hù)欄。
(5）護(hù)欄網(wǎng)端頭處理的合理性反映了護(hù)欄端頭的處理情況，一些地區(qū)護(hù)欄端頭處理不合理，特別是護(hù)欄在設(shè)置的起訖點(diǎn)、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開口以及隧道人、出口等位置，一旦發(fā)生碰撞事故時不能將車輛及駕乘人員受到的損傷降到最低．
(6）過渡護(hù)欄網(wǎng)率反映過渡護(hù)欄的使用情況。不同形式的路基護(hù)欄之間或路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理，
(7）護(hù)欄的導(dǎo)向性、立柱基礎(chǔ)穩(wěn)定性、護(hù)欄各部位聯(lián)動性反映了安全護(hù)欄的實(shí)際功能，通過這些指標(biāo)的確定可以評價其在保障安全以及導(dǎo)向方面發(fā)揮的作用大小。
(8）活動護(hù)欄網(wǎng)是設(shè)置在中央分隔帶開口處，為方便特種車輛在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設(shè)施。活動護(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能，在臨時開放時應(yīng)能快速、靈活地移動。為保證中央分隔帶護(hù)欄的視線誘導(dǎo)功能的連續(xù)、暢通，要求活動護(hù)欄的高度應(yīng)該與中央分隔帶護(hù)欄的高度保持協(xié)調(diào)．活動護(hù)欄的設(shè)置合理性可作為評價指標(biāo)。
公路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格及產(chǎn)品參數(shù)：
1、質(zhì)料：選用直徑4mm優(yōu)良低碳鋼絲點(diǎn)焊而成2、d網(wǎng)孔 (mm) 75x1503、長 X 寬(mm) 1800x30004、邊框 (mm) 20x30x1.55、浸塑厚度 (mm) 0.7-0.86、浸塑后 (mm) 4.87、立柱 (mm) diameter 48x2x22008、預(yù)埋基礎(chǔ)(mm) 500x300x300，附件：有防雨帽、銜接卡、防盜螺栓、其間銜接辦法為卡接
公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品特征：
2. 公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄產(chǎn)品宗族中最多見的一種護(hù)欄產(chǎn)品，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡略，美麗有用。2公路護(hù)欄便于運(yùn)送，設(shè)備不受地形高低束縛，3尤其是山，斜坡，曲折的區(qū)域適應(yīng)性。4現(xiàn)在市場上的公路護(hù)欄報(bào)價低到中等，合適大面積的公路，鐵路封閉高速公路網(wǎng)絡(luò)，封閉網(wǎng)絡(luò)，場圍網(wǎng)。
咨詢電話；18232925072
