公路護欄網(wǎng)的設計原理及安裝技巧

公路護欄網(wǎng)	公路護欄網(wǎng)
公路護欄網(wǎng)	公路護欄網(wǎng)

(1）路側(cè)安全凈區(qū)是指公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。國內(nèi)外統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，造成人員傷亡的交通事故中約30緯是由車輛行駛出路外造成的，因此路側(cè)安全凈區(qū)寬度是安全設施評價的一個重要指標。

 (2）護欄網(wǎng)的防撞性能是護欄設計、評價的重要指標．如今護欄的碰撞條件的發(fā)展趨勢發(fā)生了變化：①車輛組成向小型化和大型化兩極發(fā)展，大型車比例提高；②小客車自身的被動安全措施進一步強化，使得護欄防止二次事故發(fā)生的功能更加受到重視；③護欄的碰撞能量普遍提高；④路基護欄和橋梁護欄采用統(tǒng)一的碰撞條件。

 (3）護欄網(wǎng)完備率反映了護欄的完備水平，其確定方法參照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》

 (4）過短護欄率反映了過短路側(cè)護欄的使用情況，《公路交通安全設施設計規(guī)范》中規(guī)定“路側(cè)護欄最小設置長度：波形梁為70m，混凝土護欄為36m，纜索護欄為30Om"，參照公路設計中一般最小半徑及極限最小半徑的定義，這里定義過短護欄為連續(xù)長度小于50m的波形梁護欄。

(5）護欄網(wǎng)端頭處理的合理性反映了護欄端頭的處理情況，一些地區(qū)護欄端頭處理不合理，特別是護欄在設置的起訖點、交通分流處三角地帶、中央分隔帶開口以及隧道人、出口等位置，一旦發(fā)生碰撞事故時不能將車輛及駕乘人員受到的損傷降到最低．

(6）過渡護欄網(wǎng)率反映過渡護欄的使用情況。不同形式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理，

(7）護欄的導向性、立柱基礎穩(wěn)定性、護欄各部位聯(lián)動性反映了安全護欄的實際功能，通過這些指標的確定可以評價其在保障安全以及導向方面發(fā)揮的作用大小。

 (8）活動護欄網(wǎng)是設置在中央分隔帶開口處，為方便特種車輛在緊急情況下通行和一側(cè)道路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施?；顒幼o欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能，在臨時開放時應能快速、靈活地移動。為保證中央分隔帶護欄的視線誘導功能的連續(xù)、暢通，要求活動護欄的高度應該與中央分隔帶護欄的高度保持協(xié)調(diào)．活動護欄的設置合理性可作為評價指標。

 公路護欄網(wǎng)的規(guī)格及產(chǎn)品參數(shù)：  

   1、質(zhì)料：選用直徑4mm優(yōu)良低碳鋼絲點焊而成2、d網(wǎng)孔 (mm) 75x1503、長 X 寬(mm) 1800x30004、邊框 (mm) 20x30x1.55、浸塑厚度 (mm) 0.7-0.86、浸塑后 (mm) 4.87、立柱 (mm) diameter 48x2x22008、預埋基礎(mm) 500x300x300，附件：有防雨帽、銜接卡、防盜螺栓、其間銜接辦法為卡接

  公路護欄網(wǎng)產(chǎn)品特征：

  2. 公路護欄網(wǎng)是護欄產(chǎn)品宗族中最多見的一種護欄產(chǎn)品，網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡略，美麗有用。2公路護欄便于運送，設備不受地形高低束縛，3尤其是山，斜坡，曲折的區(qū)域適應性。4現(xiàn)在市場上的公路護欄報價低到中等，合適大面積的公路，鐵路封閉高速公路網(wǎng)絡，封閉網(wǎng)絡，場圍網(wǎng)。

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